你的成本，一半在为“空气”买单！

        如果你是跨境电商品牌商或供应链企业，那你应该很熟悉这样的场景：一批货值并不算高的保健品，因为外包装 bulky（庞大笨重），从国内采购发往海外，再从海外生产好灌装好，把成品发回国内，到头来发现运费成本有时候甚至超过了货物本身的价值。

        更令人心痛的是，仔细审视那一个个硕大的瓶罐包材，在发往海外的时候，瓶罐里全是空气；哪怕发回国内的时候，里面真正有价值的产品可能只占整体积的不到一半，其余空间都被空气、包装材料和无效填充物所占据。

痛点：我们正在为“无效体积”支付巨额费用

      国际物流的计算标准遵循着“体积重与实际重量取大者”的原则。许多保健品原瓶包装设计初衷是零售美观和长途运输保护，而非跨境效率。

      这就导致了一个行业悖论：你支付的运费中，有相当一部分其实是在为“空气”买单。这笔隐形成本，正在悄无声息地吞噬着您的利润。

“空气”吞噬利润：模块式供应链思路、挤掉“空气”=利润  

     那么我们有没有办法可以挤掉这个供应链中的“空气”部分，提升货物周转效率的同时还可以省下成本，省下的就是利润。

     当然有！！

     其实很多年前开始就已经有很多供应链，把包材、生产和分装拆分成几个模块，在几个地区分别运作：国内包材厂生产包材+在海外工厂生产产品=香港分装工厂进行分装，生产出成品后直接发往国内保税仓。

Q：模块化是如何挤出供应链中的“空气”？

        （1）原发往海外工厂的包材，只需要发往紧邻大陆的香港工厂；

        （2）海外工厂原先是发出大体积的成品到香港仓库，等待进境报关，现在只需要发出小体积的粒子现货到香港工厂；

        （3）香港工厂发往保税仓的体积重量不变。

A：

        看到这里的朋友，不妨根据自己最近一批货的货品重量和粒子净重，一起测算一下，在香港分装的模式可以为整个链路节省出多少运费利润。

        而且除了运费以外，还有分装成本上也存在着巨大差异，以一瓶普通的塑料瓶60粒规格的压片糖果产品举例，同样是灌装+贴标+喷码流程，以美国工厂为例，分装成本约1.5美元，而在香港工厂低于5港元。

        一批5000瓶的货物，通过香港分装的方式比起海外直接分装进口的方式，大约可以节省15-20%左右的整体成本。

省下来的成本就是利润

        除了上述可以算得出来的显性成本以外，香港分装还可以节省以下隐形成本：

     （1）交流效率：很多海外工厂因为时差和职场文化的关系，信息反馈效率比较不及时，会在无形中延缓货物的出品效率。

     （2）上架效率：如果在海外分装，这海上货运或者空运清关的时间变量更多；如果提前做好粒子发到香港仓库，当确定要制作上架的时候在香港工厂分装好，马上就可以发往保税仓，提升货品的周转效率。

小结

        在跨境电商竞争白热化的今天，利润来自于每一个运营细节的优化。数粒分装模块化不再是“可选项”，而是众多精明品牌提升竞争力的“标准配置”。

         它直接攻击了最大的成本痛点——物流，将原本浪费在无效空间上的费用，直接转换为您账面上实实在在的利润。

        您的产品，能省多少？

      私信我！我们一起算一下，你这批货的利润提升的空间有多大